Die Pünktlichkeitsprobleme der Deutschen Bahn sind real und gut dokumentiert, vor allem im Fernverkehr. Sie sind aber vor allem Folge eines über Jahrzehnte unterfinanzierten und überlasteten Netzes, das nun saniert wird, kein Zeichen eines Staatszerfalls. Die Verklärung, früher sei alles pünktlich gewesen, hält einem Blick in ältere Statistiken nicht stand. Zugleich arbeiten Bereiche wie Gesundheitsversorgung, Sicherheit und Verwaltung weiter.
Verfügbarkeitsheuristik
Verspätete Züge werden von vielen Menschen häufig und unmittelbar selbst erlebt, vor allem im Fernverkehr, und sind dadurch im Gedächtnis besonders leicht abrufbar, anders als weiterlaufende Bereiche wie Gesundheitsversorgung, Sicherheit oder Verwaltung im Hintergrund. Aus dieser einprägsamen Einzelerfahrung wird schnell ein Urteil über den Zustand des gesamten Staates, obwohl die Verspätungen laut Faktencheck vor allem Folge eines jahrzehntelang unterfinanzierten Netzes sind und ältere Statistiken die Pünktlichkeitsnostalgie widerlegen.
Die Verfügbarkeitsheuristik beschreibt die Tendenz, die Häufigkeit oder Wahrscheinlichkeit eines Ereignisses danach einzuschätzen, wie leicht einem passende Beispiele dafür einfallen. Ereignisse, die emotional einprägsam, kürzlich erlebt oder medial präsent sind, wirken dadurch häufiger oder wahrscheinlicher, als sie tatsächlich sind. Der Mechanismus wurde von den Psychologen Amos Tversky und Daniel Kahneman beschrieben und zählt zu den grundlegenden kognitiven Heuristiken, mit denen Menschen unter Unsicherheit schnelle Urteile fällen. Da seltene, aber auffällige Ereignisse leichter abrufbar sind als häufige, aber unauffällige, führt die Heuristik systematisch zu Fehleinschätzungen von Risiken.
Beleg zu diesem Mechanismus: